A cadea de transporte é a mesma que a cadea de transmisión. A cadea de transporte de precisión tamén está composta por unha serie de rodamentos, que están fixados pola placa da cadea con restrición, e a relación de posición entre si é moi precisa.

Cada rodamento está formado por un pasador e un manguito sobre os que xiran os rolos da cadea. Tanto o pasador como o manguito son sometidos a un tratamento de endurecemento superficial, que permite que as xuntas articuladas se produzan a maior presión, podendo soportar a presión de carga transmitida polos rolos e o impacto durante o enganche. As cadeas transportadoras de varias resistencias teñen unha serie de pasos de cadea diferentes: o paso da cadea depende dos requisitos de resistencia dos dentes do piñón e dos requisitos de rixidez da placa da cadea e da cadea xeral. Se é necesario, pódese reforzar. O manguito pode exceder o paso nominal da cadea, pero debe haber un oco nos dentes da engrenaxe para retirar o manguito.

Tratamento de problemas:

A desviación da cinta transportadora é unha das fallas comúns cando a cinta transportadora está funcionando. Hai moitas razóns para a desviación, a principal razón é a baixa precisión da instalación e o mal mantemento diario. Durante o proceso de instalación, os rolos de cabeza e cola e os rolos intermedios deben estar na mesma liña central na medida do posible e paralelos entre si para garantir que a cinta transportadora non estea desviada ou lixeiramente desviada.

Ademais, as unións das correas deben ser correctas e os perímetros de ambos lados deben ser iguais.

Durante o uso, se hai unha desviación, débense realizar as seguintes comprobacións para determinar a causa e facer axustes. As pezas e métodos de tratamento frecuentemente comprobados da desviación da cinta transportadora son:

(1) Comprobe o desalineamento entre a liña central horizontal do rolo e a liña central lonxitudinal da cinta transportadora. Se o valor de non coincidencia supera os 3 mm, os orificios de montaxe longos a ambos os dous lados do conxunto de rolos deben usarse para axustalo. O método específico é que lado da cinta transportadora está sesgado, que lado do grupo de rolos avanza na dirección da cinta transportadora ou o outro lado se move cara atrás.

(2) Comprobe o valor de desviación dos dous planos do asento do rodamento do cadro de cabeza e cola. Se a desviación dos dous planos é superior a 1 mm, os dous planos deben axustarse no mesmo plano. O método de axuste do rolo de cabeza é: se a cinta transportadora se desvía cara ao lado dereito do rolo, o asento do rolo no lado dereito do rolo debe moverse cara adiante ou o asento do rolo esquerdo debe moverse cara atrás; O asento do cojinete no lado esquerdo do tambor debe moverse cara adiante ou o asento do cojinete no lado dereito debe moverse cara atrás. O método de axuste do rolo de cola é xusto o contrario ao do rolo de cabeza.

(3) Comprobe a posición do material na cinta transportadora. Se o material non está centrado na sección transversal da cinta transportadora, fará que a cinta transportadora se desvíe. Se o material se desvía cara á dereita, o cinto desvíase cara á esquerda e viceversa. O material debe estar centrado o máximo posible durante o uso. Para reducir ou evitar a desviación deste tipo de cinta transportadora, pódese engadir unha placa deflectora para cambiar a dirección e posición do material.