A cadea de transporte é a mesma que a cadea de transmisión. A cadea de transporte de precisión tamén está composta por unha serie de rolamentos, que están fixados pola placa da cadea con restrición, e a relación posicional entre si é moi precisa.

Cada rolamento consta dun pasador e unha manga sobre a que xiran os rodillos da cadea. Tanto o pasador como a manga sofren un tratamento de endurecemento superficial, o que permite unións articuladas baixo maior presión e poden soportar a presión de carga transmitida polos rodillos e o impacto durante o enganche. As cadeas transportadoras de diversas resistencias teñen unha serie de pasos de cadea diferentes: o paso da cadea depende dos requisitos de resistencia dos dentes da roda dentada e dos requisitos de rixidez da placa da cadea e da cadea en xeral. Se é necesario, pódese reforzar. A manga pode superar o paso nominal da cadea, pero debe haber un oco nos dentes da engrenaxe para retirar a manga.

Xestión de problemas:

A desviación da cinta transportadora é un dos fallos máis comúns cando a cinta transportadora está en funcionamento. Hai moitas razóns para a desviación, a principal é a baixa precisión da instalación e o mantemento diario deficiente. Durante o proceso de instalación, os rodillos de cabeza e cola e os rodillos intermedios deben estar na mesma liña central tanto como sexa posible e paralelos entre si para garantir que a cinta transportadora non se desvíe nin se desvíe lixeiramente.

Ademais, as unións das correas deben ser correctas e os perímetros de ambos os lados deben ser iguais.

Durante o uso, se hai unha desviación, débense realizar as seguintes comprobacións para determinar a causa e realizar os axustes. As pezas e os métodos de tratamento da desviación da cinta transportadora que se comproban con frecuencia son:

(1) Comprobe a desalineación entre a liña central horizontal do rodillo e a liña central lonxitudinal da cinta transportadora. Se o valor de non coincidencia supera os 3 mm, débense usar os orificios de montaxe longos a ambos os dous lados do conxunto de rodillo para axustalo. O método específico é que lado da cinta transportadora está polarizado, que lado do grupo de rodillo se move cara adiante na dirección da cinta transportadora ou o outro lado se move cara atrás.

(2) Comprobe o valor de desviación dos dous planos do asento do rodamento da cabeceira e da estrutura traseira. Se a desviación dos dous planos é superior a 1 mm, os dous planos deben axustarse no mesmo plano. O método de axuste do rodete da cabeceira é: se a cinta transportadora se desvía cara á dereita do rodete, o asento do rodamento do lado dereito do rodete debe avanzar ou o asento do rodamento esquerdo debe retroceder; o asento do rodamento do lado esquerdo do tambor debe avanzar ou o asento do rodamento do lado dereito debe retroceder. O método de axuste do rodete da cola é xusto o contrario do do rodete da cabeceira.

(3) Comprobe a posición do material na cinta transportadora. Se o material non está centrado na sección transversal da cinta transportadora, esta desviaráse. Se o material se desvía cara á dereita, a cinta desvíase cara á esquerda e viceversa. O material debe estar o máximo posible centrado durante o uso. Para reducir ou evitar a desviación deste tipo de cinta transportadora, pódese engadir unha placa deflectora para cambiar a dirección e a posición do material.